Introducció bàsica a la solució d'urea d'automoció

Perquè els vehicles dièsel, com ara camions i autobusos pesats, compleixin els estàndards d'emissions nacionals IV, han d'utilitzar un sistema SCR adequat per al tractament dels gasos d'escapament, i aquest sistema ha d'utilitzar una solució d'urea per tractar els òxids de nitrogen dels gasos d'escapament. Per tant, la solució d'urea per a automòbils s'ha convertit en un producte imprescindible per a camions i autobusos pesats per complir els estàndards d'emissions nacionals IV.
SCR és la millor opció per a la reducció d'emissions al meu país. L'actual estàndard nacional de dièsel GB19147-2009 requereix un contingut de sofre inferior o igual a 350 ppm, mentre que la tecnologia ECR-DOC requereix que el contingut de sofre dels productes petroliers sigui inferior a 10 ppm, de manera que encara no està disponible per a la promoció. a la Xina. SCR pot suportar 350 ppm de productes petroliers que contenen sofre, de manera que té una base tècnica per a la promoció. Atès que el motor Nacional IV que utilitza la tecnologia SCR té una millor economia de combustible que la tecnologia EGR, menys canvis de motor, requisits més baixos de combustible i oli, té avantatges en la continuïtat de les actualitzacions tecnològiques i el catalitzador SCR té una bona durabilitat i no hi ha risc de catalitzador. obstrucció, la tecnologia SCR és la ruta tecnològica de reducció d'emissions de vehicles dièsel de càrrega pesada més adequada per a les condicions nacionals del meu país.
La urea d'automòbil és una solució aquosa d'urea amb una concentració del 32,5% i aigua ultrapura com a dissolvent. Les matèries primeres per a la producció són matèries primeres especials per a la urea d'automòbils i l'aigua ultrapura. El punt clau és la puresa de les matèries primeres. Des del punt de vista del procés de producció, tot i que els requisits de puresa de la urea per a automòbils són superiors als de l'ús industrial general, el procés domèstic actual ja pot satisfer les necessitats reals d'aplicació. El procés de producció d'urea per a automòbils no és suficient per construir una alta barrera d'entrada.