Solució única
La nostra empresa integra investigació i desenvolupament, producció i vendes, es compromet a oferir als clients un conjunt complet de serveis de subministrament i està equipada amb un sistema logístic professional, des de la producció fins a l'ompliment fins a l'enviament, un servei únic.
Qualitat garantida
EB Energy International Limited és una empresa de serveis integrals especialitzada en fuel i materials marins.
Equipament avançat
La nostra empresa està equipada amb una àmplia gamma d'equips professionals avançats, que cobreixen tots els aspectes, des de la fabricació de precisió fins al control de qualitat. Aquests equips d'alta gamma no només milloren molt la nostra eficiència de producció i la qualitat del producte, sinó que també ens permeten dur a terme una varietat de projectes personalitzats complexos i sofisticats.
Equip professional
La nostra inversió en equipament tècnic, juntament amb l'experiència del nostre equip, ens garanteix que som capaços de satisfer i superar les expectatives i necessitats dels nostres clients en un mercat modern i competitiu.
Què és la solució d'urea marina?
La solució d'urea marina, també coneguda com AUS40, és una solució a base d'urea al 40% que s'utilitza amb el propòsit de reduir l'emissió d'òxids de nitrogen (NOx) dels tubs d'escapament dels vaixells.
Solució d'urea d'alta qualitat.
Compliu amb l'estàndard ISO 18611-2014/GB 15097-2016.
Segur, no tòxic, no combustible, lliure de contaminació, segur d'utilitzar i transportar.
Àmbit d'aplicació: apte per a tot tipus de vaixells equipats amb un sistema SCR que compleixen els estàndards d'emissions de l'IMO Tier lllGB1507-2016.
Condicions d'emmagatzematge: ventilat i fresc per evitar la llum solar directa.
24-Línia directa de comandes per hores :86-0532-82831800.
Solució d'urea d'alta qualitat.
Compliu amb l'estàndard ISO 18611-2014/GB 15097-2016.
Segur, no tòxic, no combustible, lliure de contaminació, segur d'utilitzar i transportar.
Àmbit d'aplicació: apte per a tot tipus de vaixells equipats amb un sistema SCR que compleixen els estàndards d'emissions de l'IMO Tier lllGB1507-2016.
Condicions d'emmagatzematge: ventilat i fresc per evitar la llum solar directa.
24-Línia directa de comandes per hores: 86-0532-82831800.
Líquid d'escapament dièsel AdBlue SCR
Solució d'urea d'alta qualitat.
Compliu amb l'estàndard ISO 18611-2014/GB 15097-2016.
Segur, no tòxic, no combustible, lliure de contaminació, segur d'utilitzar i transportar.
Àmbit d'aplicació: apte per a tot tipus de vaixells equipats amb un sistema SCR que compleixen els estàndards d'emissions de l'IMO Tier lllGB1507-2016.
Condicions d'emmagatzematge: ventilat i fresc per evitar la llum solar directa.
24-Línia directa de comandes per hores: 86-0532-82831800.
Líquid d'escapament líquid Adblue
Solució d'urea d'alta qualitat.
Compliu amb l'estàndard ISO 18611-2014/GB 15097-2016.
Segur, no tòxic, no combustible, lliure de contaminació, segur d'utilitzar i transportar.
Àmbit d'aplicació: apte per a tot tipus de vaixells equipats amb un sistema SCR que compleixen els estàndards d'emissions de l'IMO Tier lllGB1507-2016.
Condicions d'emmagatzematge: ventilat i fresc per evitar la llum solar directa.
24-Línia directa de comandes per hores: 86-0532-82831800.
Solució d'urea d'alta qualitat.
Compliu amb l'estàndard ISO 18611-2014/GB 15097-2016.
Segur, no tòxic, no combustible, lliure de contaminació, segur d'utilitzar i transportar.
Àmbit d'aplicació: apte per a tot tipus de vaixells equipats amb un sistema SCR que compleixen els estàndards d'emissions de l'IMO Tier lllGB1507-2016.
Condicions d'emmagatzematge: ventilat i fresc per evitar la llum solar directa.
24-Línia directa de comandes per hores: 86-0532-82831800.
Solució d'urea d'alta qualitat.
Compliu amb l'estàndard ISO 18611-2014/GB 15097-2016.
Segur, no tòxic, no combustible, lliure de contaminació, segur d'utilitzar i transportar.
Àmbit d'aplicació: apte per a tot tipus de vaixells equipats amb un sistema SCR que compleixen els estàndards d'emissions de l'IMO Tier lllGB1507-2016.
Condicions d'emmagatzematge: ventilat i fresc per evitar la llum solar directa.
24-Línia directa de comandes per hores: 86-0532-82831800.
Solució d'urea d'alta qualitat.
Compliu amb l'estàndard ISO 18611-2014/GB 15097-2016.
Segur, no tòxic, no combustible, lliure de contaminació, segur d'utilitzar i transportar.
Àmbit d'aplicació: apte per a tot tipus de vaixells equipats amb un sistema SCR que compleixen els estàndards d'emissions de l'IMO Tier lllGB1507-2016.
Condicions d'emmagatzematge: ventilat i fresc per evitar la llum solar directa.
24-Línia directa de comandes per hores: 86-0532-82831800.
Solució d'urea d'alta qualitat.
Compliu amb l'estàndard ISO 18611-2014/GB 15097-2016.
Segur, no tòxic, no combustible, lliure de contaminació, segur d'utilitzar i transportar.
Àmbit d'aplicació: apte per a tot tipus de vaixells equipats amb un sistema SCR que compleixen els estàndards d'emissions de l'IMO Tier lllGB1507-2016.
Condicions d'emmagatzematge: ventilat i fresc per evitar la llum solar directa.
24-Línia directa de comandes per hores: 86-0532-82831800.
Farciment d'urea per a vehicles
Solució d'urea d'alta qualitat.
Compliu amb l'estàndard ISO 18611-2014/GB 15097-2016.
Segur, no tòxic, no combustible, lliure de contaminació, segur d'utilitzar i transportar.
Àmbit d'aplicació: apte per a tot tipus de vaixells equipats amb un sistema SCR que compleixen els estàndards d'emissions de l'IMO Tier lllGB1507-2016.
Condicions d'emmagatzematge: ventilat i fresc per evitar la llum solar directa.
24-Línia directa de comandes per hores: 86-0532-82831800.
L'ús d'UREA en motors dièsel pot ajudar a reduir les emissions de NOx en un 90% o més. Això no només millora la qualitat de l'aire, sinó que també pot ajudar els fabricants de motors dièsel a complir amb normatives ambientals més estrictes.
L'ús d'UREA en motors dièsel no afecta negativament el rendiment del motor. De fet, alguns motors dièsel moderns utilitzen la tecnologia SCR i UREA per millorar el rendiment del motor i reduir el consum de combustible.
Aplicació de solucions d'urea marina en motors dièsel marins
En general, per reduir la quantitat d'emissions de NOx esgotades dels motors dièsel, qualsevol vaixell amb motor dièsel està equipat amb un sistema SCR (reducció catalítica selectiva) i un dipòsit separat ple de DEF (fluid d'escapament dièsel).
L'AUS és un fluid aquós, no tòxic, incolor, inodor i no inflamable compost per un 32,5% de solució acuradament barrejada d'urea sintètica d'alta puresa i aigua desionitzada, que en el cas del DEF marí, la quantitat d'urea augmenta fins a 40% (DEF 40).
Quan l'emissió d'escapament viatja des del motor a través de la canonada, la solució d'urea es ruixa sobre el corrent de gasos, després es transfereix al sistema SCR, que es converteix en altres substàncies no tòxiques; nitrogen i aigua. En aquest procés, la puresa és important.
Amb qualsevol quantitat de substàncies impures al producte fabricat, l'acumulació de partícules al sistema SCR podria causar danys costosos a l'aparell de reducció catalítica selectiva. Per tant, es recomana triar una marca de confiança. A més, la qualitat i el tipus de reactiu d'urea determinen el nivell més alt de rendiment d'un sistema SCR.
Les regles estrictes imposades pels reguladors d'emissions marítimes insten a tots els mitjans de transport marítim a reduir les emissions nocives dels motors dièsel marins, a més d'ajudar a mantenir la nostra naturalesa neta, minimitzar els esforços inevitablement costosos a causa de les males pràctiques i de les màquines particulars que es degraden amb el temps.
En un sistema marí de reducció catalítica selectiva (SCR), un dels molts components cars és el catalitzador. Quan s'introdueix una solució d'urea marina (AUS40) de mala qualitat al sistema SCR, les impureses contingudes a la solució obstruiran el catalitzador SCR i en tornaran l'eficàcia i eventualment (i ràpidament) fins a la total inutilitat.
Es poden produir les següents conseqüències:
· El catalitzador Marine SCR s'haurà de canviar abans de la data de venciment.
· El catalitzador Marine SCR obstruït pot causar problemes als altres components.
· En la propera escala portuària, el vaixell fallaria la prova d'emissió de NOx i estarà subjecte a sancions o retards (segons les autoritats marítimes/portuàries).

Reducció catalítica selectiva (SCR) per a motors marins - Solució d'urea marina
Atès que el transport marítim amb motor dièsel contribueix considerablement a la contaminació ambiental, la reducció catalítica selectiva (SCR) per als sistemes de control d'emissions de NOx és cada cop més crucial per millorar la qualitat de l'aire. AUS 40 és un agent reductor d'òxid de nitrogen que s'ha desenvolupat específicament per al seu ús amb sistemes SCR en vaixells marins.
La solució d'urea marina per a la indústria marina es produeix amb estrictes estàndards de qualitat especificats per ISO 18611-1:2014 i ajudarà a la longevitat del catalitzador en el sistema de reducció catalítica selectiva (SCR). SCR és l'únic procés de reducció de NOx aprovat per l'Organització Marítima Internacional (IMO) i es pot eliminar les emissions nocives fins a un 99%.
L'ús d'una solució d'urea marina d'alta qualitat és una qüestió seriosa. El catalitzador en un sistema SCR marí és enormement costós. Suposem que s'utilitza una solució d'urea marina de baixa qualitat per al sistema SCR. En aquest cas, les impureses poden bloquejar el catalitzador SCR i es torna menys efectiu.
Quines són les tendències a la indústria de solucions d'urea marina?
La indústria de la urea marina està creixent ràpidament a causa de la creixent demanda d'urea marina dels vaixells marins. Aquest creixement està motivat per una sèrie de factors, entre ells:
Augment de la demanda d'urea marina
Adopció creixent de sistemes SCR
Augment de la conscienciació sobre la normativa ambiental
Avenços tecnològics en la producció d'urea
El sistema de reducció catalítica selectiva (SCR) és realment sensible i està format per components i sensors cars. L'ús d'urea de grau marí de baixa qualitat o líquid contaminat pot tenir efectes perjudicials en el sistema SCR. Arreglar un sistema SCR danyat pot ser costós, ja que pot implicar la substitució o la neteja dels components afectats, com ara el catalitzador, els broquets d'injecció o els sensors. Si trieu un proveïdor fiable, podeu estar segur que obteniu un producte DEF d'alta qualitat que compleix amb tots els estàndards de seguretat i rendiment necessaris.
Com a professional responsable de la indústria marítima, heu de prioritzar l'ús de fluids d'escapament dièsel de grau marí per minimitzar l'impacte ambiental de les vostres operacions. Una àmplia gamma de solucions DEF (Urea de grau marí- AUS40) per satisfer les necessitats específiques de la indústria marina. Amb el seu compromís amb la qualitat i la seguretat, garanteix que els seus productes DEF es fabriquen amb els estàndards més alts, proporcionant un rendiment fiable i tranquil·litat.
Solució d'urea marina: el vaixell requereix afegir una solució d'urea?
El sistema de vaixell (SCR) s'instal·la al sistema de tractament de gasos d'escapament després de l'escapament. En aquest cas, la solució marina SCR 40% d'urea s'utilitza com a agent reductor per reaccionar amb NOx per reduir l'emissió de gasos nocius. Quins objectes necessiten utilitzar la solució d'urea Marine SCR al 40%.
La quantitat de solució d'urea que s'ha d'afegir a un vaixell alhora és també un problema al qual tothom està prestant molta atenció. Com que la mida del vaixell és diferent, els tancs d'emmagatzematge de la solució que inclou el vaixell també són diferents. Per exemple, alguns vaixells de llarga distància poden fins i tot considerar tornar-ne alguns. Consum, així que els vaixells també en portaran. Com que els vaixells generalment consumeixen molta aigua, els requisits d'embalatge són principalment barrils de tones, que són convenients per omplir i emmagatzemar.
L'agent reductor d'òxid de nitrogen del vaixell AUS40, també conegut com a solució d'urea marina, es refereix a l'agent reductor d'òxid de nitrogen adequat per al sistema de reducció catalítica selectiva (SCR) del vaixell: una solució aquosa d'urea amb una concentració del 40%. Aquest producte és adequat per a motors de vaixells i el sistema de reducció catalítica selectiva (SCR) utilitzat en el tractament dels gasos d'escapament de la caldera és una solució aquosa d'urea amb un contingut d'urea del 40%, que es barreja amb urea pura i aigua pura sense cap altre additiu.
Quines solucions ofereix la solució d'urea marina per al sector marí?
Yara ofereix una solució completa de control de NOx per al sector de la modernització i la nova construcció:
· Assistència d'enginyeria en l'avaluació de solucions tecnològiques SCR durant el disseny/readaptació de vaixells, basat en una àmplia experiència marítima.
· Subministrament d'equips SCR (complets amb tots els auxiliars necessaris).
· Subministrament de solució d'urea marina NOxCare40 (solució d'urea especialment desenvolupada per Yara per a ús marítim) durant l'operació d'un vaixell a qualsevol port del món.
· Subministrament de recanvis durant el funcionament del vaixell.
La nostra fàbrica
EB Energy International Limited és una empresa de serveis integrals especialitzada en fuel i materials marins. Per complir amb les regulacions MARPOL, l'empresa va començar a produir i vendre solucions d'urea marina a partir del 2021. Després de més d'un any de desenvolupament del mercat, hem acumulat molta experiència en el subministrament de vaixells i hem cooperat amb èxit amb armadors com WANHAI i EVERGREEN. així com empreses de gestió de vaixells com BSM.
El nostre equipament




El nostre certificat










Guia de preguntes més freqüents per a la solució d'urea marina
Etiquetes populars: solució d'urea marina, proveïdors de solucions d'urea marina de la Xina, fàbrica